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推进5G协同运用,助力交通运输新基建

发布工夫:2020-10-20 来源:中国交通旧事网

日前,交通运输部印发了《交通运输部关于推进交通运输领域新型基础设备建设的指点意见》(简称《指点意见》),明确提出要“助力信息基础设备建设”,具体包括推进交通基础设备与公共信息基础设备协调建设,完成高速公路和重要交通区域的综合网络覆盖,支持车路协同和自动驾驶,支撑重点交通设备近程监测和重要交通枢纽的平安预警等具体任务。

我国处于全球5G商用第一梯队,2019年10月三大运营商正式启动5G商用。2020年我国进入大规模5G网络建设阶段,计划完成55万座5G基站的建设目标,完成地级市(含)以上郊区室外连续覆盖、县城及乡镇有重点覆盖、重点场景室内覆盖。“智能化与网联化”已被公认为将来交通的发展方向,5G的大数据吞吐量、低时延、高可靠以及海量连接等特性,能够助力车路协同自动驾驶发展,服务于智慧出行和交通智能管理,是加快建设交通强国的有力支撑。

《指点意见》提出,要结合5G商用部署,统筹利用物联网、车联网、光纤网等,推进交通基础设备与公共信息基础设备协调建设。5G、物联网、车联网、光纤网已成为智慧交通零碎的必备要素,网络建设时所需的通讯塔杆、管道等资源可在交通基础设备建设时共建共享。例如:在智慧高速公路改扩建时,可协同推进5G、LTE-V2X网络、道路监测感知网络等与交通基础设备同步建设,不同网络可复用资源并在关键节点完成联通,降低部署成本、提升推行速度,并共同支撑智慧高速公路的综合运用服务。

《指点意见》提出,逐渐在高速公路和铁路重点路段、重要综合客运枢纽、港口和物流园区等完成固移结合、宽窄结合、公专结合的网络覆盖,以满足复杂交通运输运用场景对通讯的不同要求。以智慧港口场景为例,伴随着5G技术的到来和成熟,运营商和港区管理企业合作,在岸桥区的自动近程控制、装卸区的自动码货以及港区的车辆无人驾驶等方面进行了5G网络运用验证,用于降低港口人力成本、运维成本,作业效率和平安性也得到了提升。

《指点意见》指出,协同建设车联网,推进重点地区、重点路段运用车用无线通讯技术,支持车路协同、自动驾驶等。基于C-V2X等车用无线通讯技术的车联网可将“人—车—路—云”等要素无机联系在一同。充分发挥我国信息通讯技术与网络基础优势,在高速公路等重点路段规模部署车联网C—V2X网络,结合路侧感知、云计算等智能设备,以及高速公路综合服务平台,可完成车路协同预警、地图分段实时分发、近程操控自动驾驶、货车编队行驶等运用,有效提升高速公路的通行效率、降低交通事故,并对完成车路协同自动驾驶具有重要意义。

《指点意见》指出,在重点桥梁、隧道、枢纽等运用适用可靠、经济耐久的通讯技术,支撑设备近程监测、平安预警等运用。在重点桥梁、隧道、枢纽等交通设备部署运用如窄带物联网等可靠性高、经济耐久的通讯技术,建立信息数据库和多维监控设备,利用其覆盖范围广、功耗小、成本低等特点,对交通设备的运用形状和周边环境形状进行全方位实时监测,对可能出现的风险尤其是涉及到群死群伤的严重事故提早进行平安预警,保护国家和人民群众的生命、财产平安。




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