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以管理智能化促进服务精细化 ——大力提升城市智能交通管理能力对策建议

发布工夫:2020-09-11 来源:中国交通旧事网

智能交通零碎是缓解城市道路交通拥堵和提升交通基础设备运用效率的重要手腕,也是我国城市综合交通零碎多年来的重点发展方向。本文经过深入研究上海市智能交通零碎目前发展阶段存在的成绩,基于欧洲、日本及国内其他城市发展智能交通零碎的先进经验以及新兴交通技术的发展趋势分析,提出“十四五”期间推进市域级交通智脑顶层设计、进步慢行交通零碎智能化管理、发展新型载运工具、加强挪动交通讯息采集零碎建设、提升地面公交零碎的信息化程度以及推行新兴交通技术的对策建议。

从上海看城市智能交通发展“短板”

城市交通综合信息平台缺乏市域级交通讯息分析及管控功能。现有上海市交通综合信息平台已建设较为完善,整合了交警、公交、轨交等零碎大数据信息。然而,该平台缺乏数据融合、深度分析、综合研判等功能,难以对城市交通进举动态管理和服务。

道路交通缺乏针对慢行交通监管的智能设备。上海非机动车和步行出行数量大、出行范围广、交通违法率高。然而,当前智能交通零碎最次要发展目标在于提升机动车出行的信息化和智能化程度,缺乏针对非机动车和行人等慢行交通的流量检测和预警零碎、诱导零碎以及智能化管理设备。目前,针对行人和非机动车违法行为抓拍的“电子警察”尚未全部推行。

城市综合交通大数据采集缺乏挪动交通监测零碎和设备。目前,上海城市综合交通讯息数据次要来源于地磁线圈、交通摄像头号固定监测设备,难以对监测盲区的交通事故、路面积水、交通违章等事情进行自动监测和报警。

地面常规公交运营服务程度有待进步。据上海市交通委2018年1月公布,全市轨道交通的准点率达到98%以上,但信息化程度较低的地面公交零碎难以保障准时性和可靠性,全体地面常规公交的准点率不到80%,距离“平均准点率94%”的公交都市建设目标还有差距。

国内外多种管理及技术发展趋势值得注重

近年来智能交通技术以及国内外可供自创的发展经验次要包括以下方面:

北京、深圳的城市交通智慧大脑零碎建设。城市交通智慧大脑零碎利用新一代信息和智能技术,对城市及城市交通相关信息进行全面获取、深度分析、综合研判,完成对城市交通的实时管理和服务,提供零碎综合服务。目前,国内以杭州、深圳、北京等为代表的多个城市正在规划和建设城市交通智慧大脑零碎。以阿里云、华为、腾讯、滴滴等为代表智慧城市典型厂商,正从不同角度和策略层面,依托核心优势拓展智能交通领域的业务。比如,阿里云在杭州从云业务出发,发展能计算复杂城市成绩的城市大脑,并以此为基础拓展智慧城市的运用场景;华为则在深圳从城市通讯、物联网络、IT基础设备出发,提出打造城市智能体。

日本及欧洲城市针对行人、非机动车的智能化监测和管理设备,以及瑞士城市发达的公交零碎。日本早在1995年就提出建设行人管理零碎的施行方针,次要包括行人线路诱导零碎和“机动车—行人”事故预防零碎。在欧洲,如瑞士苏黎世和荷兰阿姆斯特丹,自行车道和人行道均埋设特定的检测线圈,非高峰时期交通讯号会根据自行车和行人的流量动态调整。瑞士公共交通准点率常年位居世界第一,87.7%的旅客可准时或者在3分钟以内的误差到达目的地,这与瑞士各城市发达的公交信号优先零碎、智能化调度零碎以及针对乘客的实时信息发布平台密不可分。

日本东京、新加坡以及国内的深圳、无锡、重庆等城市的挪动交通监测设备。东京、新加坡、深圳、无锡、重庆等城市,已出现更多广覆盖、低时延的信息采集与传输技术,经过出租车、共享(电)单车、新能源汽车、无人机等动态平台(挪动传感器)甚至私家车等,对城市交通讯息实举动态监测和预警,完成对已有固定式交通监测设备的结果进行校准和补充。

芬兰赫尔辛基的智能化出行集成平台。多层次、一体化、全过程的城市综合交通服务零碎将是将来智慧出行的重要发展趋势。典型代表是2017年在芬兰赫尔辛基落地运用的出行即服务零碎(MaaS),出行者可在手机端选择火车、出租车、公交车、共享汽车、共享自行车等出行方式,根据出行需求和偏好选择“门到门”的整合出行服务。

区块链技术在智能交通领域的运用。目前,城市交通行业对区块链技术已有所关注,并在跨境物流、多式联运电子提单等智慧物流领域进行初步运用探求。将来,区块链技术将催生新的交通服务业态、运营组织模式和决策沟通方式,对于可信数据运用、保护知识产权的智能计算服务、多中心模式的多式联运组织、依托平台的运输和供应链整合等具有巨大的潜在运用价值。

全方位提升城市智能化交通管理程度

推进市域级城市交通智脑零碎顶层设计和分级建设。目前,国内以杭州、深圳、北京等为代表的多个城市正在规划和建设城市交通智脑零碎。上海市已建成市域级交通综合信息平台和公安大脑,普陀、浦东、静安等也在积极探求建立区域级城市大脑。建议自上而下进行市域级城市交通大脑顶层设计和建设,同时自下而上推进各类交通讯息资源向市域级交通智脑平台汇交,完成分级汇聚、分级管理,更好地辅助对城市交通的管理和服务。

进步慢行交通零碎的智能化程度。针对行人和非机动车的智能化检测和管理设备是智能交通领域的重要发展方向。建议在城市密集型客流集散地进一步建设人流动态监测、判别与预警零碎,针对重要枢纽站点以及人流密集集散地,开展客流实时监测、密度计算、形状判别、预警机制等研究和运用。同时,考虑实时监控非机动车流量,并对非机动车进行智能化交通管理和线路诱导;进一步建设和完善“电子警察”零碎,全面添加对于非机动车闯红灯、逆行以及行人横穿马路等违法行为进行辨认抓拍的功能。

加强挪动交通讯息采集设备和零碎的建设。建议在现有固定交通讯息采集零碎的基础上,结合5G通讯技术、高精度定位技术和视频辨认技术,研发广覆盖、低时延的信息采集与传输关键技术,利用无人机、浮动车、共享单车等挪动交通讯息监测平台,对于固定设备未覆盖的监测盲区发生的交通事故、路面积水、交通违章等事情进行自动监测和报警。

提升地面公共交通零碎的信息化程度。建议自创瑞士的发展经验,进一步进步城市公交车集群调度比例,在区域层面完成公交线路和车辆智能调度和管理,减少线路间客流不均、车辆间隔工夫差异较大等成绩;建设公交公用设备,推行公交信号优先零碎,在道路资源绝对缺乏的路段结合信号灯进举动态公交公用道分配,进步公交公用道的利用效率。进步轨道交通、地面公交、轮渡等公共交通零碎之间的信息交换和共享,整合优化各零碎的时辰表和运转图,为出行者提供实时的公交时辰表和换乘信息。建设公交行前规划及信息服务零碎,建设公交数据反馈零碎,为线路调整、时辰优化、车辆调度等提供数据支撑。

鼓励和注重交通新技术和出行模式的落地运用。建议完善相关基础设备建设和相关规范制度建设,为新技术落地提供设备和制度保障。鼓励可携带式小型电动车、无人穿越巴士、水上公交等新型载运工具,推行共享出行、出行即服务等智慧出行服务。同时,积极探求区块链等新技术在智能交通领域的运用,抓住区块链技术融合、功能拓展、产业细分的契机,发挥区块链在促进数据共享、优化业务流程、降低运营成本、提升协同效率、建设可信体系等方面的作用。鼓励发展区块链技术在保障车联网零碎的平安性、进步共享出行的便捷性、加强智慧物流的可靠性等方面的研究和运用,促进多方交通参与主体在数据、信息和价值等方面完成流动与交换,打造以领取业务体系为核心,连接多种出行方式的综合出行平台,建成城市综合交通一体化智慧出行服务零碎。

作者:孙健 黄一哲



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